Les voyageurs sont habitués à faire face à des prix en hausse et à des frais cachés lorsqu'ils tentent de réserver un séjour. Qu'il s'agisse de la réservation d'un hôtel, d'un billet d'avion, d'Air BnB ou de presque tout autre service, les frais cachés pousseront le prix final à de nouveaux niveaux. Le Département des Transports des États-Unis a tenté de mettre un terme à cette pratique, mais unLa Cour d'appel américaine bloquéela décision, portant un coup dur à ce qui serait une grande victoire pour l’administration Biden.
En avril dernier, le DOT a publié des règles exigeant que les compagnies aériennes et les agents de billetterie comme Ticketmaster divulguent les frais cachés liés à leurs produits avant qu'un client n'atteigne l'écran de paiement final. Cela permettrait aux clients d’éviter des coûts inattendus qui ont augmenté ces dernières années. Selon le panel de trois juges de la cinquième cour d'appel des États-Unis, cette mesure « dépasse probablement l'autorité du DOT et portera un préjudice irréparable aux compagnies aériennes ».
American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue, Alaska Airlines et plusieurs autres ont uni leurs forces pour tenter d'empêcher l'entrée en vigueur de l'ordonnance. Ils se sont joints à l’Association du transport aérien international et aux groupes commerciaux Airlines for America pour poursuivre le DOT en mai.
Le plan initial prévoyait une date limite du 30 octobre pour mettre fin à cette pratique. Cela signifierait que toutes les compagnies aériennes et les agents de billetterie devraient mettre fin à cette pratique et que d'ici le 30 avril 2025, tous les frais devraient être répertoriés sur leur site officiel. Selon ces organisations, elles devraient dépenser des « millions » pour apporter ces modifications à leurs sites Web.
"Rien dans la décision du tribunal n'empêche les compagnies aériennes de se conformer volontairement à cette règle de bon sens qui leur impose simplement de tenir leurs clients pleinement informés", a déclaré un représentant du ministère des Transports.
Cette décision intervient à un moment où les compagnies aériennes étudient toutes les possibilités pour augmenter leurs revenus. Par exemple,Sud-Ouesta modifié ses pratiques de premier arrivé, premier servi en matière de sièges pour confirmer des pratiques plus courantes, obligeant les clients à payer pour un siège principal. Plusieurs compagnies aériennes augmentent également les frais pour les bagages enregistrés. En 2023, les compagnies aériennes ont perçu 7,1 milliards de dollars de frais de bagages, soit une augmentation par rapport aux 6,8 milliards de dollars de 2022.
